Vom Elektro-Minibagger bis zum Profi-Mähroboter: Was die Technik kann, was sie kostet und welche Qualifikation die Kolonne dafür braucht.
9 BeiträgeVier bis sechs Betriebsstunden, eine Stunde Laden, keine Abgase im Innenhof: Die Hersteller bringen elektrische Kompaktmaschinen nach Nürnberg, die für innerstädtische Baustellen gemacht sind. Ein Blick auf Daten, Einsatzfelder und die Frage nach den Kosten.
Sportplätze, Parks, Gewerbeflächen: Der CEORA mäht bis zu fünf Hektar in zwei Tagen, navigiert per Satellit auf zwei bis drei Zentimeter genau und ersetzt keinen Landschaftsgärtner – aber viele Mähstunden.
36 Volt, 8,8 Amperestunden, 337 Wattstunden, 1,9 Kilogramm – und nach Herstellerangaben doppelt so viele Ladezyklen wie bisherige Akkus. Was das für Betriebe bedeutet, die ihre Kolonnen auf Akku umstellen.
710 Millimeter breit, knapp 1,2 Tonnen schwer, elektrisch: Der E10e passt durch jede Tür und arbeitet, wo kein Diesel darf. Was er leistet, wie er lädt und für welche Betriebe er die Miete wert ist.
1,7-Tonnen-Klasse, 23,4 Kilowattstunden Akku, Zero Tail: Der EZ17e ist die Maschine, mit der viele Betriebe zum ersten Mal elektrisch baggern. Was er kann, was er kostet und wo er an Grenzen stößt.
Im März geht es los, und was im Winter nicht gewartet wurde, fällt im April aus. Eine Checkliste für Bagger, Fahrzeuge, Anhänger, Geräte und Ausrüstung – mit den Prüffristen, die die Berufsgenossenschaft verlangt.
Ja, aber nicht allein: Unter 18 Jahren darf ein Azubi Erdbaumaschinen nur unter Aufsicht einer fachkundigen Person führen, wenn das Ausbildungsziel es erfordert. Selbstständig fahren darf er ab 18 – nach Qualifizierung, Unterweisung und schriftlicher Beauftragung durch den Betrieb.
Die Messe Nürnberg hat ihr Trendbarometer zur GaLaBau 2026 veröffentlicht. Drei Themen setzen den Rahmen für das Messejahr – und für die Betriebe, die im September nach Nürnberg fahren.
Einen amtlichen Baggerführerschein gibt es nicht. Trotzdem darf niemand ohne Qualifizierung und Beauftragung auf den Sitz. Was der Grundsatz der Unfallversicherer vorschreibt, wer ausbilden darf und was auf der Straße zusätzlich gilt.
