Transporter mit Anhänger: Wann B reicht, wann B96, wann BE – und was die EU ändert
Ein Pritschenwagen mit Bagger auf dem Anhänger ist Alltag im GaLaBau. Ob der Fahrer ihn führen darf, hängt von 4,25 Tonnen ab. Ein Überblick über die Führerscheinklassen, die Kosten und die EU-Novelle.
- Entscheidend ist die zulässige Gesamtmasse der Kombination: B bis 3,5 Tonnen, B96 bis 4,25 Tonnen (eintägige Schulung, 300 bis 500 Euro), BE bis 7 Tonnen (Prüfung, 800 bis 1.000 Euro).
- Pritsche mit 3,5 Tonnen plus Tandemanhänger mit 2,7 Tonnen ergeben 6,2 Tonnen – das ist BE, unabhängig vom tatsächlichen Gewicht.
- Die EU-Führerscheinrichtlinie von 2025 erlaubt künftig Fahrzeuge bis 4,25 Tonnen mit Klasse B plus Zusatzschulung – relevant für Elektro-Transporter.
Die Frage kommt in fast jedem Betrieb irgendwann auf, meistens bei einer Polizeikontrolle: Darf der neue Mitarbeiter mit seinem Autoführerschein den Transporter mit dem Baggeranhänger fahren? Die Antwort hängt von der zulässigen Gesamtmasse der Kombination ab – und die ist schnell überschritten.
Die Klassen im Überblick
| Klasse | Erlaubt | Aufwand |
|---|---|---|
| B | Zugfahrzeug bis 3,5 t; Anhänger bis 750 kg – oder schwerer, wenn die Kombination 3,5 t nicht übersteigt | vorhanden |
| B96 | Kombination bis 4,25 t (Anhänger über 750 kg bis 3,5 t) | eintägige Schulung, keine Prüfung, rund 300 bis 500 Euro |
| BE | Zugfahrzeug bis 3,5 t plus Anhänger bis 3,5 t, Kombination bis 7 t | Fahrschule, praktische Prüfung, rund 800 bis 1.000 Euro |
Ein typischer Pritschenwagen mit 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse und ein Tandemanhänger mit 2,7 Tonnen ergeben eine Kombination von 6,2 Tonnen – das ist BE. Mit einem leichten Anhänger von 750 Kilogramm bleibt es bei B. Entscheidend ist nicht das tatsächliche Gewicht, sondern die eingetragene zulässige Gesamtmasse beider Fahrzeuge.
Was die EU-Novelle ändert
Die EU hat 2025 eine neue Führerscheinrichtlinie verabschiedet. Sie erlaubt künftig, mit Klasse B und einer kurzen Zusatzschulung Fahrzeuge bis 4,25 Tonnen zu führen – gedacht für Wohnmobile und Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, deren Batterien Gewicht kosten. Mit einem 750-Kilogramm-Anhänger darf die Kombination dann unter 5 Tonnen liegen. Für den GaLaBau interessant: Elektro-Transporter, die durch die Batterie über 3,5 Tonnen kommen, wären damit mit B fahrbar. Die Umsetzung in deutsches Recht steht aus; bis dahin gilt die Tabelle oben.
Fünf Dinge, die Betriebe klären sollten
- Bei jedem Mitarbeiter prüfen, welche Klasse im Führerschein steht – und welche Kombinationen er tatsächlich fährt.
- Die zulässigen Gesamtmassen aller Zugfahrzeuge und Anhänger in einer Liste führen; Fahrer sehen sie sonst nur in den Papieren.
- Neue Mitarbeiter ohne BE gezielt für die Schulung anmelden, bevor die Saison beginnt.
- Bei Anhängern über 750 Kilogramm: Ladungssicherung und Stützlast gehören zur Unterweisung.
- Bei der Anschaffung von E-Transportern das Gesamtgewicht mit Batterie prüfen – 3,5 Tonnen sind schnell erreicht.
Quellen
- ADAC: Anhängerführerschein B96 – So viel dürfen Sie damit ziehen (Kombination bis 4,25 t, eintägige Schulung ohne Prüfung) – www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/erwerb/anhaengerfuehrer...
- ADAC: BE-Führerschein – Anhängerführerschein und Kosten 2026 (Kombination bis 7 t, Zugfahrzeug bis 3,5 t, praktische Prüfung) – www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/klassen/be-fuehrerschein/
- promobil: B96-Führerschein bald überflüssig? Das regelt die EU-Führerschein-Novelle (2025 verabschiedete EU-Richtlinie: Klasse B mit Schulung für Fahrzeuge bis 4,25 t) – www.promobil.de/weitere-ratgeber/b96-fuehrerschein-bald-ueberfluessig...
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